Ozon заметно снизил часть расходов продавцов на FBO, FBS и Ozon Доставке. Основные изменения действуют с 23 июля 2026 года, а новые расценки на кросс-докинг применяются с 24 июля. Бесплатная обработка, более дешевый курьер и мягкие штрафы помогают сократить логистическую себестоимость. Мы разберем, где экономия возникает сразу и какие процессы стоит пересчитать в первую очередь.

Кросс-докинг FBO стал дешевле

Кросс-докинг позволяет передать товары через точку отгрузки на склад Ozon. Продавцу не нужно самостоятельно организовывать доставку до конечного склада. Раньше такая схема добавляла расходы на каждый литр товара и могла заметно влиять на маржу крупных партий.

С 24 июля 2026 года доставка до складов стоит 0 ₽ в девяти кластерах: «Махачкала», «Новосибирск», «Омск», «Оренбург», «Пермь», «Самара», «Тюмень», «Алматы» и «Астана». Льготное условие действует до 15 сентября 2026 года включительно.

Плата за обработку на точке отгрузки тоже снизилась. Для складов и сортировочных центров обработка коробок и палет теперь стоит 0 ₽ за литр. Ранее ставка составляла от 0,15 до 0,75 ₽ за литр.

При передаче курьеру действует единый тариф для коробок и палет: 1,55 ₽ за литр. До изменения коробки обходились в 1,85 ₽, а палеты в 2,45 ₽ за литр. На объемных поставках разница становится ощутимой. При обработке палеты объемом 1 000 литров мы получаем экономию 900 ₽.

Итог: мы видим заметную выгоду для объемных поставок и регионального распределения запасов.

Выезд курьера на FBO подешевел

Стоимость выезда курьера для поставки по FBO снизилась с 700 до 546 ₽. Экономия на одной заявке составляет 154 ₽, или 22% от прежней цены.

На отдельной поставке сумма выглядит небольшой. Но что происходит при регулярных отгрузках? При 20 выездах в месяц мы получаем экономию 3 080 ₽. За квартал сумма достигает 9 240 ₽ без изменения объема продаж.

Мы считаем такое снижение особенно полезным для небольших магазинов. У них фиксированная плата распределяется на меньшее число товаров и сильнее влияет на себестоимость единицы.

Итог: частые поставки курьером стали дешевле, а небольшие партии меньше теряют в рентабельности.

Обработка отправлений на FBS стала доступнее

С 23 июля 2026 года Ozon снизил плату за обработку отправлений на FBS и в Ozon Доставке. Самые заметные изменения затронули сортировочные центры.

При любой отгрузке в сортировочный центр обработка теперь стоит 0 ₽. Ранее поштучная приемка стоила 20 ₽, а самостоятельная приемка обходилась в 10 ₽ за отправление.

Обработка грузоместа с точным составом при доверительной приемке также стала бесплатной. До изменения продавец платил 80 ₽ за короб и 175 ₽ за палету. Для магазинов с регулярными палетными отгрузками это сокращает постоянные операционные расходы.

В пунктах выдачи и пунктах приема заказов тариф снизился с 30 до 10 ₽. При передаче курьеру обработка теперь стоит 4,13 ₽ вместо 20 ₽. Экономия на одном отправлении достигает 15,87 ₽.

Мы видим простую логику: Ozon уменьшает цену базовых операций, которые повторяются ежедневно. Поэтому эффект зависит не только от размера партии, но и от числа отправлений.

Итог: продавцы с большим потоком заказов получают накопительный эффект от каждой обработанной посылки.

Курьерская доставка на FBS получила новую формулу

Доставка курьером на FBS и в Ozon Доставке теперь рассчитывается по объему товара. Ставка составляет 1,1 ₽ за каждый литр. Отдельно оплачивается фиксированный выезд курьера за 546 ₽ вместо прежних 700 ₽.

Новая формула делает расходы понятнее. Продавец может заранее оценить стоимость забора партии, зная общий литраж. Это полезно при сравнении курьерской передачи с самостоятельной доставкой в сортировочный центр.

Например, партия объемом 300 литров добавит 330 ₽ переменной платы. Вместе с выездом курьера общая стоимость составит 876 ₽. Такой расчет стоит сопоставить с затратами на транспорт, время сотрудника и приемку.

Мы рекомендуем считать не только тариф Ozon, но и полную стоимость операции. Самостоятельная отгрузка может казаться бесплатной, хотя она требует автомобиля, топлива и рабочего времени.

Итог: новая ставка упрощает планирование, но выбор способа передачи зависит от литража и внутренних расходов.

На отгрузку без штрафа дали больше времени

Ozon изменил правила передачи товаров в нерекомендованный слот. Для сортировочных центров и курьера штрафа нет, если заказ передан через 24-36 часов после поступления. В этот период применяется стандартный тариф.

При задержке на 36-48 часов штраф составляет 1% от стоимости всех товаров в отправлении. Если прошло 48 часов или больше, ставка повышается до 2%.

Для пунктов выдачи и пунктов приема заказов отсчет связан с рекомендованным слотом. В течение первых 24 часов после него штрафа нет. При задержке на 24-48 часов применяется 1%, а после 48 часов действует 2%.

Мы получаем дополнительный запас времени для передачи товаров. Однако откладывать передачу до последнего рискованно. Сбой курьера, очередь или ошибка в документах могут быстро перевести отправление в штрафную зону.

Итог: окно без санкций расширилось, но контроль сроков остается обязательной частью FBS-логистики.

Индекс ошибок теперь влияет на штрафы мягче

Индекс ошибок показывает, как часто продавец отменяет заказы или передает их с опозданием. Раньше штраф мог достигать 13,5%. Теперь при индексе до 5% санкции не применяются.

Если показатель составляет 5,1% или выше, просрочка приводит к штрафу 2% от стоимости товаров в отправлении. За отмену начисляется 4,5%. Минимальную сумму штрафа убрали, поэтому санкция рассчитывается только как доля стоимости товаров.

Отдельно изменились условия realFBS Standard для метода «Своя или другая служба». При индексе ошибок от 5,1% штраф за отмену составляет 9%. Ранее он мог доходить до 27%. Минимального порога также больше нет.

Мы видим, что снижение ставок уменьшает риск крупных потерь из-за серии ошибок. Но индекс по-прежнему требует внимания. Чем раньше продавец замечает рост отмен и просрочек, тем проще исправить складские остатки, сборку и график передачи.

Итог: штрафная нагрузка снизилась, однако стабильность процессов все равно напрямую защищает маржу.

Что пересчитать после изменения тарифов

Новые условия влияют на несколько частей юнит-экономики (расчета прибыли с одной продажи). Мы советуем обновить логистическую модель, а не просто заменить одну ставку в таблице. Бесплатная обработка может сделать выгоднее другой способ отгрузки, а снижение выезда курьера меняет порог окупаемости небольших партий.

Как понять, что экономия реальна? Сначала мы сравниваем расходы до и после 23 июля 2026 года. Затем отдельно пересчитайте кросс-докинг по ставкам, действующим с 24 июля. Для кластеров с бесплатной доставкой до склада проверьте, выгодно ли временно изменить географию поставок до 15 сентября.

Полезно также оценить частоту отгрузок. Иногда объединение нескольких небольших партий снижает долю фиксированного выезда курьера. В других случаях ежедневная передача помогает избежать просрочек и штрафов. Универсальной схемы нет, поэтому решение нужно принимать по фактическому объему и скорости продаж.

Итог: максимальную экономию получает не тот, кто знает новые тарифы, а тот, кто перестроил под них операции.

Сколько можно заработать на Ozon